Visszaesett az új abroncsok értékesítése Európában – Magyarországon minimális a visszaesés
Gumiabroncsok a Duvenbeck IMMO Logisztikai Kft. kecskeméti raktárcsarnokában 2012. november 8-án. A német tulajdonú cég egymilliárd forintból több mint duplájára bővíti eddigi raktárkapacitását, és újabb jelentős technológiai, illetve infrastrukturális fejlesztést is végrehajt Kecskeméten. MTI Fotó: Ujvári Sándor
Az Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetsége (ETRMA) a napokban publikálta a 2019-re vonatkozó értékesítési adatait. Összességében elmondható, hogy az iparág teljesítménye általában némileg elmarad a várakozásoktól. A tagok egyedül a motor- és robogópiacról jelentettek pozitív számokat, (+2%), ezzel szemben a mezőgazdasági gumiabroncsok értékesítése a hatodik egymást követő évben csökkent (-6%). 2019 utolsó negyedévében minden gumiabroncsszegmensben csökkent az értékesítés 2018 negyedik negyedévhez képest. Magyarországon az értékesítés csak statisztikai hibahatáron belüli mértékben csökkent.
| 1. táblázat: új abroncsok értékesítése Európában | ||||||
|
ezer darabban |
2018 | 2019 | Változás % | |||
| Személyautók | Gumiabroncs értékesítés – nem új járművekre | 225.188 | 218.743 | -3% | ||
| Új autók eredeti felszereltségeként történő gumiabroncs értékesítése | 90.520 | 85.790 | -5% | |||
| Teherautó gumiabroncs értékesítés – nem új járművekre | 12.551 | 12.584 | 0% | |||
| Teherautók | Új teherautók eredeti felszereltségeként történő gumiabroncs értékesítés | 6.364 | 5.704 | -10% | ||
| Mezőgazdasági járművek | Mezőgazdasági jármű gumiabroncsok – nem új járművekre | 1.260 | 1.184 | -6% | ||
| Motorkerékpárok és robogók | Motorkerékpár és robogó gumiabroncsok – nem új járművekre | 9.025 | 9.233 | +2% | ||
| (forrás: europool ETRMA) | ||||||
A jelentés kapcsán Fazilet Cinaralp, az ETRMA főtitkár asszonya elmondta, hogy a kínai tehergépjármű-gumiabroncsok behozatalára kivetett dömpingellenes vámok csak részben érték el a várt hatást: „A teherautó szegmensben mért gyenge számok arról tanúskodnak, hogy a kieső kínai abroncsokat a Délkelet-Ázsiából, illetve Koreából származó behozatal váltotta fel. Az ASEAN*- országokból származó behozatal 2018-ban 215%-kal, 2019-ben 170%-kal, míg a Dél-Koreából származóé 2018-ban 117 %-kal, 2019-ben pedig további 7%-kal nőtt.”
A hazai számok
A magyarországi helyzet hasonló az európaihoz: 2019-ben a magyarországi személygépjárművekre gyártott gumiabroncsok piaca 0,8%-kal lett kisebb 2018-hoz képest. A nyári abroncsok forgalma 2,3%-kal, a téli abroncsoké 1,6%-kal csökkent, míg a négy évszakos abroncsok forgalma 32,2%-kal nőtt. Igaz, ezen utóbbiak részesedése az összvolumenből még mindig relatíve alacsony.
Éves visszatekintésben elmondható, hogy a személygépjármű-gumiabroncs piac a hosszú évek óta tartó emelkedés után először korrigált vissza, stagnált.
2019-ben a magyarországi haszongépjármű-gumiabroncs (teher) piac 10,4%-al, a motorabroncsok piaca 3,5%-al nőtt, míg a mezőgazdasági abroncsok piaca 12,9%-al csökkent a 2018-as évhez képest.
2018-ban összesen 2 millió 960 ezer gumiabroncsot értékesítettek a forgalmazók Magyarországon, 2019-ben több mint 2 millió 940 ezer darabot tett ki az értékesítés volumene, ami inkább csak jelzésértékű zsugorodást jelent. Az értékesítők a nyári szezon lassú indulásáról, illetve arról számoltak be, hogy sokan fent hagyták a téli szettet az autóikon. 2019-ben is tetten érhető volt a korábbi trend, mely szerint a hagyományos téli, illetve nyári abroncsok csökkenő mennyiségét némileg kompenzálja a négy évszakos abroncsok lassú térnyerése.
*ASEAN: Association of Southeast Asian Nations – A Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetsége. Tíz délkelet-ázsiai állam kormányközi együttműködésén alapuló regionális szervezet.
Forrás: Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA)
Illusztrációs kiemelt kép: MTI Fotó – Ujvári Sándor
(Ezt a cikket 80 alkalommal tekintették meg.)
