Hogyan csökkenthetjük az ország üzemanyag-fogyasztását tíz százalékkal?

Egyes becslések szerint, ha a Magyarországon közlekedő valamennyi gépjármű abroncsát a megfelelő értékre pumpálnák fel, az ország üzemanyag-fogyasztása azonnal csökkenne tíz százalékkal.

Havonta néhány perc odafigyeléssel a saját pénztárcánkon is megérezzük a pozitív változást. A megfelelő keménységűre pumpált gumik élettartama hosszabb, tapadásuk biztosabb, az autó fogyasztását pedig csökkentik. Hogy mi a „megfelelő nyomásérték”? Ezt az autó kézikönyvében, vagy jellemzően a vezető felőli első ajtó környékére ragasztott matricán teszi közzé a gyártó.

Néhány költségcsökkentő tipp a gumiabroncsokhoz:

• A guminyomást lehetőleg akkor mérjük, amikor az abroncsok hidegek – ekkor kapjuk meg a valós értéket.
• Ha családi utazást tervezünk, amikor az átlagosnál nagyobb súlyt szállítunk az autóban, a gumiabroncsok nyomását is növeljük, de mindig csak az autónk gyári előírása szerinti mértékben. Így a gumi kevésbé kopik és az autónk kevesebbet fogyaszt.

A gumiabroncs kopása is árulkodó:

• Ha a gumiabroncs kétoldalt kopott, a gumi „vállas”. Ez azt jelzi, hogy a nyomás túl alacsony, így az autó többet fogyaszt.
• A középen megfigyelhető kopás a túl magas abroncsnyomás miatt jelentkezik. Bár a fogyasztás ilyenkor alacsonyabb, hosszú távon nem tesz jót a családi kasszának: a gumiabroncs és a futómű jobban amortizálódik, és még az autó stabilitását is csökkenti.
• Átlós kopás esetén vagy a centrírozást kell újrakalibrálni, vagy a nyomást növelni.
• Ha az abroncson mélyedések és domborulatok vannak, érdemes szakemberhez fordulni, mert nagyobb problémát jelezhet, például a felfüggesztéssel, a lengéscsillapítókkal vagy a kormányrendszerrel.
• A ránézésre rendben lévő abroncsot is ellenőrizni kell havonta egyszer! Ha „nem számottevő mértékben”, akár csak 0,5 barral kisebb a kerekekben lévő nyomás az előírtnál – amit ránézésre nem lehet megállapítani –, a gumi élettartama csökken, kissé alacsonyabb nyomásnál pedig drasztikusan nő az üzemanyag-fogyasztás. Szakemberek szerint 10% nyomáscsökkenés mintegy 10%-kal csökkentheti a futásteljesítményt.

Még egy tipp: a futófelület bordái között színes jelzőcsíkokat, esetleg kidudorodásokat találunk. Ha ezek a csíkok egy szintbe kerülnek a bordák felszínével, mindenképpen le kell cserélni az abroncsot. Ilyenkor a bordák magassága már csak 1,6 mm. Ez a hazai és több európai szabályozás szerinti minimális árokmélység, de nem éri meg feszegetni a határokat. A hazai és nemzetközi szakemberek egybehangzó ajánlása alapján nyári gumiknál 3 mm, a téli szett esetén 4 mm-es értéknél vegyünk új abroncsokat.

Forrás: Magyar Gumiabroncs Szövetségről (HTA)
.

(Ezt a cikket 446 alkalommal tekintették meg.)