Autós Nagykoalíció: egyre öregebb a magyarországi autópark
Az M0-ás autóút M1 és M7 közötti szakasza 2013. december 15-én. Az M0 déli szektorához tartozó, eddig a kétpályásításból kimaradt, mintegy három kilométeres szakaszának megépítésére írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. A háromsávúsítást eredetileg a szakasz mellett lévő Tópark beruházója, a Walker and Williams Group vállalta, de a vegyes ingatlanfejlesztés csődbe ment. MTI Fotó: Beliczay László
A Nyugat-Európában érvényben lévő károsanyag-kibocsátási adók miatt ott nem éri meg megtartani a régebbi autókat, amelyekből sok Magyarországra kerül, így a hazai autópark egyre idősebb – mondta Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke pénteken az M1 aktuális csatornán.
Hozzátette: 156 ezer darab importált használtautó van jelen a magyar kereskedelemben, ezeknek közel 80 százaléka 2009 előtti jármű, így károsanyag-kibocsátásuk nem biztos, hogy megfelel a modern kor elvárásainak.
Az elnök ugyanakkor nagyon jó hírnek nevezte az új autók számának magyarországi növekedését, mivel így kedvezőbb károsanyag-kibocsátású járművek is nagyobb számban érkeztek az országba.
A műsorban elhangzott, hogy hiába nőtt több mint 15 százalékkal, évtizedes csúcsára, 158 ezerre az új autó eladások száma tavaly Magyarországon, a forgalomban lévő hazai személygépkocsik átlagéletkora 2019 végére megközelítette a 14 és fél évet.
Forrás: MTI
Illusztrációs kiemelt kép: MTI Fotó – Beliczay László
(Ezt a cikket 76 alkalommal tekintették meg.)
