„Történelmi” megállapodást kötött a spanyol kormány a fuvarozókkal

Raquel Sánchez spanyol közlekedési, mobilitási és városfejlesztési miniszter „történelmi megállapodásnak” minősítette a Nemzeti Közúti Közlekedési Bizottság (CNTC) és a kormány között pénteken létrejött megállapodást a tervezett blokád megszüntetéséről, ami december 20-án, 21-én és 22-én lett volna.

Ezt a 24 órás csatorna Europa Press által összegyűjtött interjújában nyilatkozta, amelyben „nagyon pozitívan” értékelte a megállapodást, amely „megoldja az ágazattól érkező kéréseket és igényeket, amelyeken dolgoztak, de most sikerült pontosítani és megvalósítani, a fuvarozók munkájának és tevékenységének javítása érdekében”.

A miniszter emellett elismerte, hogy „nem csak a gazdasági szektor és a vállalatok részéről volt aggodalom, hanem a lakosság részéről is, akik „veszélyben látták a termékellátást”, ami „nagyon negatív hatással lenne az emberek és a gazdaság mindennapjaira.

A fenntarthatóság kapcsán kiemelte: „A változás, a digitális és gazdasági átalakulás korszakát éljük, amelyben a közlekedési szektornak nagyon nagy súlya van”. Ezért hozzátette, hogy az éghajlatváltozással kapcsolatos célkitűzések eléréséhez hozzájáruló tényezővel kell rendelkeznie, „a megállapodásban foglalt intézkedéseknek, amelyek biztosítják az ágazat fenntarthatóságát”.

Tiltsuk meg a járművezetőnek a be- és kirakodásban való részvételét 

A CNTC kifejtette, hogy a Raquel Sánchez vezette minisztériummal kötött megállapodás tartalmazza a sofőr részvételének tilalmát a  be- és kirakodási műveletekben, ami „történelmi követelése az ágazatnak, ami a járművezetők munkakörülményeinek javát szolgálja”.

Az CNTC ügyvezetőjével abban is megállapodtak, hogy „a várakozási idő felére csökken, ami után a fuvarozó jogosult lesz kompenzációra, valamint a be- és kirakodóhelyeken a sofőrök elhelyezésére”. Ezzel összefüggésben a CNTC bejelentette, hogy a gázolaj árának stabilizálására vonatkozó záradékot „feltétlenül beépítik a törvénybe”, „anélkül, hogy ennek ellenkezőjére szerződnének” a fuvarozók az ügyfeleikkel, mindezt a „kiegyensúlyozott” kapcsolataik megtartása érdekében.

A minisztérium azt is megígérte, hogy „a CNTC konszenzusa nélkül nem vezet be útdíjat a nehéz járművekre”. A tehergépjárművek teherbírásának esetleges növelésével kapcsolatban minden módosítás fokozatosan és csak bizonyos fuvarozási szakterületeken történik, „mindig a CNTC közreműködésével, a fenntarthatóság és a hatékonyság érdekében, valamint a közlekedési ágazat elkötelezettsége a környezet javítása mellett”.

Forrás: DIARIO DE TRANSPORTE

(Ezt a cikket 226 alkalommal tekintették meg.)