Elsőként a Volvo Trucks kínál automatikus összkerékhajtást – a jobb vezethetőség és üzemanyag-fogyasztás érdekében
Automatikusan aktiválja az első tengely meghajtását a teherautó elakadásának veszélyét észlelve a Volvo Trucks új Automatikus Kipörgésgátló Rendszere. A járművezető a fokozott manőverező-képességet élvezheti, az üzemeltető az üzemanyag-megtakarítást, ráadásul a teherautó kopása is csökken.
Első nemzetközi teherautó-gyártóként a Volvo Trucks kínálja az automatikusan aktiválódó összkerékhajtást építőipari teherautók számára. Az Automatikus Kipörgésgátló Rendszer önműködően aktiválja az első tengely meghajtását, ha a hátsó kerekek tapadásvesztését észleli csúszós vagy laza talajon.
„Sok vezető már jóval a terep nehéz szakasza előtt aktiválja az első tengely hajtását vagy a differenciálzárat azért, hogy el ne akadjon. A Volvo Automatikus Kipörgésgátló Rendszere menet közben aktiválja az első tengely meghajtását, és csak arra a rövid időre, amíg valóban szükséges” – mondja Jonas Odermalm, a Volvo Trucks építőipari szegmensért felelős igazgatója.
Nehéz munkakörülményekhez tervezték
A Volvo Automatikus Kipörgésgátló Rendszerét, amely immár szériafelszereltség a meghajtott első tengelyű Volvo FMX teherautók esetében, a Volvo Construction Equipment már alkalmazza csuklós vontatóin.
A megoldásnak része a kerekek forgási sebességét mérő szenzorokhoz kapcsolt szoftver, ezekkel észleli és szabályozza a meghajtást a rendszer. Amennyiben egy hátsó kerék elkezd kipörögni, a nyomatékot automatikusan az első kerekek felé irányítja a rendszer anélkül, hogy a teherautó vonóereje vagy sebessége csökkenne. Egy körmös kapcsoló aktiválja az első tengely hajtását mindössze fél másodperc alatt. Ez a tengelykapcsoló könnyebb és kevesebb mozgó alkatrészt alkalmaz, mint egy hagyományos, állandó összkerékhajtási rendszer. Amennyiben igazán nehéz terep előtt áll a vezető, manuálisan aktiválhatja az első és hátsó differenciálzárakat.
Jobb manőverező-képesség és kevesebb üzemanyag
A meghajtott első tengely megakadályozza az elakadást nehéz terepen, ám ez a funkció a teljes út mindössze nagyon rövid szakaszán szükséges. Az Automatikus Kipörgésgátló Rendszer jóvoltából az első gumiabroncsok tapadása teljes mértékben a kormányzást szolgálhatja, egészen a kritikus helyzetekig. Így a vezető a jobb manőverező-képesség előnyét a lehető legjobban és leghosszabb ideig kihasználhatja.
A vezető ezzel elkerülheti az állandóan meghajtott első tengely miatti többlet üzemanyag-fogyasztást, valamint a hajtáslánc és a gumiabroncsok fokozott kopását is. Az Automatikus Kipörgésgátló Rendszer gondoskodik róla, hogy mindig az optimális hajtási mód legyen aktív, leveszi a vezető válláról ezt a döntést.
„Az Automatikus Kipörgésgátló Rendszer újabb példája annak, hogy az innovatív technológia miként képes egyszerűbbé és minden eddiginél okosabbá tenni mindent. A Volvo I-Shift forradalmasította a sebességváltókat, és meggyőződésünk szerint ez az új fejlesztés ugyanezt teszi majd a meghajtott első tengellyel” – mondja Ricard Fritz, a Volvo Trucks márka alelnöke.
Alapfelszerelés a Volvo FMX meghajtott első tengelyén
Az Automatikus Kipörgésgátló Rendszer alapfelszerelés a Volvo FMX 4*4, 6*6, valamint 8*6 változatain, és a teljes, Euro 3, 4, 5 és 6 minősítésű motorkínálattal elérhető.
Forrás: Volvo Trucks
.
(Ezt a cikket 192 alkalommal tekintették meg.)
