A TRANSPORTS SEMEZIES VÁLLALAT NYERTE AZ OPTIFUEL CHALLENGE 2014 VERSENYT

2014. október 29-én Nizzában zajlott a Renault Trucks által szervezett nemzetközi gazdaságos vezetési verseny, az Optifuel Challenge 2014 döntője. Tizenöt országból összesen huszonnyolc sofőr érkezett, hogy egy-egy Renault Trucks T 460 Optifuel kormányánál részt vegyen a gazdaságos vezetésről szóló megmérettetésen. A versenyt a Semezies vállalat francia sofőre, Stéphane Saves nyerte meg, egy honfitársát, a Stef vállalattól érkező Jean-Philippe Rioux-t, valamint a magyarországi Káta-Kamion színeiben versenyző 26 éves Nagy Dánielt megelőzve.

2014. október 29-én a dél-franciaországi Nizzában rendezték meg a gazdaságos vezetésnek és a fogyasztás csökkentésének szentelt Renault Trucks Optifuel Challenge versenyt, amelynek végén két francia és egy magyar kamionsofőr állhatott fel a dobogóra.

A nemzetközi mezőnyben a « Legtakarékosabban vezető kamionsofőr » címet Stéphane Saves, a francia Semezies vállalat sofőre nyerte el, aki hat éve vezet teherautót. A verseny után így nyilatkozott: « Éreztem, hogy van esélyem. A Renault Trucks jóvoltából részt vehettem a gazdaságos vezetés képzésen, ennek köszönhetően hat litert sikerült lefaragnom a 100 kilométerenkénti fogyasztásból. Nagyon elkötelezett vagyok az Optifuel program mellett! Az Infomaxot naponta használom, segítségével igyekszem folyamatosan csökkenteni a kamionom fogyasztását és még gazdaságosabbá fejleszteni a vezetési stílusomat. De azért gombóccal a gyomromban érkeztem a versenyre! Nagy volt a nyomás… ». Majd így folytatja: « Nagyon örülök a győzelemnek. Jövőre ismét indulok a címért, bár lehet, hogy átadom a részvételi lehetőséget az egyik kollégámnak, hiszen annyi kiváló sofőr dolgozik a vállalatunknál! » Vele örült Corinne Semezies, a vállalat igazgatója is, aki szintén ott volt Nizzában: « Ez az elismerés méltó jutalom mindazért a munkáért, amelyet Stéphane és a többi kamionsofőr végzett többek között a fogyasztás leszorításáért. » A Transports Semezies, amely 12 állandó sofőrrel dolgozik, komolyan elkötelezte magát ebben a programban: « Nagy hangsúlyt fektetünk a járművezetők képzésére, akik a tanfolyam elvégzése után továbbadják kollégáiknak az elsajátított ismereteket. Az Optifuel Infomaxból lekérdezett adatok kiértékelésével segítünk a sofőröknek a fejlődésben, mégsincs közöttük vetélkedés. A mi vállalatunk elsősorban egy családi vállalkozás, így kifejezetten bensőséges légkörben dolgozunk » – hangsúlyozza az igazgatónő. A sofőrök képzésének köszönhetően a vállalat járműparkjának fogyasztása évi 25.000 literrel csökkent, és a teherautók karbantartási költségei is mérséklődtek, például a fékpedál ésszerűbb használatának köszönhetően. Stéphane Saves egy tetszés szerinti márkaboltban beváltható 8000 euró értékű vásárlási utalványt, egy iPad minit és egy Nav’Truck Europe teherautós GPS alkalmazást nyert. A Semezies vállalat pedig egy Renault Trucks T 460 Optifuel teherautóra szóló, egyéves teljes körű bérleti szerődéssel térhetett haza.

A dobogó második fokára is egy francia sofőr, a Stef vállalat színeiben indult Jean-Philippe Rioux állhatott fel. Már a beszélgetés előtt elárulta, hogy különösebben nem készült a versenyre. Harmincéves tapasztalat van a háta mögött, amiket folyamatosan és jó szívvel ad át a fiatal munkatársainak. « Az volt a célom, hogy felállhassak a dobogóra, úgyhogy nagyon örülök. Elégedett vagyok a teljesítményemmel, 50 százalékban az Optirollra támaszkodtam, és szerintem az Optiroll optimalizálásának köszönhetem ezt az eredményt. » Jean-Philippe Rioux-t az eseményre elkísérte Gilles Wachalski, aki a sofőrök képzéséről gondoskodik a vállalatnál. « Ez a második hely hároméves oktatási ciklusokban képzett sofőreink felkészültségének az elismerése. Az oktatás szerves részét képezi célkitűzéseiknek és a vállalati kultúrának. » – hívja fel a figyelmet. Véleménye szerint a siker titka a sofőr maximalizmusában rejlik: « Kiváló érzéke van ahhoz, mi a jól végzett munka, tudatosan dolgozik, és folyamatosan a tökéletességre törekszik. És mindenek előtt: szereti a munkáját! » Jean-Philippe Rioux nyereménye egy általa kiválasztott boltban beváltható 2000 euró értékű vásárlási utalvány, egy Nav’Truck Europe alkalmazás és egy iPad mini, míg a vállalat egy 3000 eurós Renault Trucks vásárlási utalványt vehetett át.

Harmadik helyen végzett a mindössze 26 éves Nagy Dániel, a Káta-Kamion sofőre. A magyarországi Renault Trucks márkahálózat egyik értékesítője győzte meg Nagy Dánielt, hogy eséllyel indulhat a megmérettetésen. A gazdaságos és ésszerű vezetés valóban része a fiatal kamionvezető hétköznapi munkájának: « Ez a vállalat a mi családi vállalkozásunk, fontos tehát számomra, hogy mindent megtegyek a kisebb fogyasztásért » – világít rá Nagy Dániel. Nagy István, a vállalat igazgatója megerősíti, hogy nagyon odafigyelnek a teherautók fogyasztására, amit folyamatosan ellenőriznek. A legalacsonyabb fogyasztást elérő sofőrök prémiumot kapnak, és jutalmul kiválaszthatják ki, hogy melyik teherautóval szeretnének fuvarozni, sőt az útvonalat is maguk tervezhetik meg. « Nagyon örülök, hogy sofőreink egyike felállhatott a dobogóra, és azért is vagyok különösen meghatott, mert a fiamról van szó! » – árulja el Nagy István. A magyar sofőr egy általa választott szaküzletben beváltható 1000 eurós vásárlási utalvánnyal, egy Nav’Truck Europe alkalmazással, valamint egy iPad minivel lett gazdagabb, míg a vállalat érdemeit egy 2000 euró értékű Renault Trucks vásárlási utalvánnyal ismerték el.

A verseny

Az Optifuel Challenge 2014 nemzetközi döntőjébe a 15 országban megtartott nemzeti válogatók 6000 jelentkezője közül legjobbnak bizonyult  28 « legtakarékosabb sofőr » került be. Az eseményen több mint 1200 vállalat képviselte magát sofőreivel. A döntősök egy-egy Renault Trucks T-vel versenyeztek, amely szeptemberben elnyerte az « Év teherautója 2015 » nemzetközi díjat.

A Renault Trucks által 2012 óta évről évre megrendezett Optifuel Challenge ékesen bizonyítja a gyártó elkötelezettségét az ügyfelek oldalán a takarékos üzemanyag-fogyasztás terén, ami a gyártó fejlesztési filozófiájában is határozottan megnyilvánul: a teherautók tervezésekor és a kapcsolódó szolgáltatások kialakításakor egyaránt arra törekszik, hogy már az első kilométerektől, tartósan kicsi legyen a járművek fogyasztása.

A verseny két lépésben zajlott. Először a résztvevők egy elméleti kérdőívet töltöttek ki, amelyen keresztül a távolsági fuvarozáshoz kifejlesztett teherautók gazdaságos vezetésének alapelveiről és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésével kapcsolatos ismereteikről adhattak számot.

Ezt követte a gyakorlati rész: a versenyzők egy DTI 11 motorral felszerelt Renault Trucks T 460 Optifuel teherautót vezettek nyílt úton, egy demonstrátor kíséretében.

A versenyzők közötti esélyegyenlőség biztosítása jegyében a sorrendet sorshúzással döntötték el, a szerelvények műszaki jellemzőit (jármű + félpótkocsi) pedig egységesítették és hitelesítették, még a gumiabroncsok nyomása is tizedre pontosan megegyezett. Mindegyik sofőrcsoport egy másik járműbe beszállva járta be az útvonalat és figyelhette meg azokat a tényezőket, amelyek befolyásolhatják a vezetést, és felkészülhettek a közlekedésból adódó esetleges nehézségekre.

Érkezéskor a vezetésre (hányszor lépett a vezető a fékpedálra, mennyi ideig nem tartotta a lábát a pedálon, fogyasztás aránya a zöld zónákban), a sebességre és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információkat a Renault Trucks Optifuel Infomax szoftvere segítségével értékelték ki. Ezt követően a döntőbírók minden tapasztalatukat a versenyzők szolgálatába állítva valamennyiük számára részletes kiértékelést adtak vezetésük módjáról.

Minden sofőr egy háromfős csapat tagjaként érkezett, amelyet vele együtt az adott vállalatot képviselő személy, valamint az országos Renault Trucks márkakereskedői hálózat egy tagja alkotott. Ez utóbbiak az Optifleet flottakezelő szoftver segítségével valós időben követhették nyomon sofőrük teljesítményét.

(Ezt a cikket 218 alkalommal tekintették meg.)