Román önkormányzati vezetők az észak-erdélyi autópálya építésének folytatását kérik a kormánytól

Román kormánypárti önkormányzati vezetők az észak-erdélyi autópálya építésének a folytatását kérték nyílt levélben Victor Ponta miniszterelnöktől és Dan Sova infrastrukturális beruházásokért felelős minisztertől.

Az A3-as autópálya vége a romániai Gyalu térségében 2013. október 4-én. Az észak-erdélyi autópálya építésének folyatatására tett ígéretet a közelmúltban Victor Ponta román miniszterelnök. A 415 kilométer hosszúra tervezett autópályából egyelőre 52 kilométer készült el a Kolozs megyei Gyalu és Torda között, a további kivitelezésre nincsen határidő, miután a román kormány felbontotta az építésre vonatkozó szerződést az amerikai Bechtel vállalattal. MTI Fotó: Czeglédi Zsolt
Az A3-as autópálya vége a romániai Gyalu térségében 2013. október 4-én. Az észak-erdélyi autópálya építésének folytatására tett ígéretet a közelmúltban Victor Ponta román miniszterelnök. A 415 kilométer hosszúra tervezett autópályából egyelőre 52 kilométer készült el a Kolozs megyei Gyalu és Torda között, a további kivitelezésre nincsen határidő, miután a román kormány felbontotta az építésre vonatkozó szerződést az amerikai Bechtel vállalattal. MTI Fotó: Czeglédi Zsolt

Csütörtökön a Mediafax hírügynökség által nyilvánosságra hozott levél aláírói között található a romániai észak-nyugati gazdasági fejlesztési régió hat megyei tanácselnöke, vagyis Kolozs, Bihar, Szatmár, Szilágy, Máramaros és Beszterce-Naszód megyék önkormányzati vezetője.

Azt kérik, hogy a kormány kezelje kiemelt fontosságú beruházásként az észak-erdélyi autópálya magyar-román határ menti Bors és a Kolozs megyei Gyalu (Gilau) közötti szakaszának a megépítését.

Jelenleg csak a Kolozs megyei Gyalu és Torda (Turda) közötti 52 kilométer járható az eredetileg 415 kilométer hosszúra tervezett útból. A szóban forgó szakasz azt jelentené, hogy Erdély központi részéből, Kolozsvártól autópályán lehetne eljutni a magyar-román határig.

A megyei önkormányzati vezetők szerint azért indokolt kiemelt fontosságú beruházásnak tekinteni ezt a szakaszt – amely érintené Zilahot és Nagyváradot is -, mert a külföldi befektetőkkel való tárgyalásokon rendszerint felmerül a félbehagyott észak-erdélyi autópálya ügye, hiszen a DN1 jelzésű országút az egyik legforgalmasabb Romániában.

Az autópálya eredetileg Brassó és Bors között kellett volna átszelje Észak-Erdélyt, de a román hatóságok felbontották az amerikai Bechtellel 2003-ban megkötött szerződést, miután mintegy 1,4 milliárd eurót költöttek kilenc év alatt az 52 kilométer útra, valamint a Bihar megyei Bors és Berettyószéplak (Suplacu de Barcau) közötti 64 kilométeres szakaszra, amely csak részben épült meg.

Forrás: MTI  (kbu \ hbl \ gpp \ bám \ hgp)
.

(Ezt a cikket 248 alkalommal tekintették meg.)

Vélemény, hozzászólás?