Harminc európai pótkocsigyártó kéri az EU CO₂-szabályainak felülvizsgálatát

Harminc vezető európai pótkocsigyártó vállalat vezérigazgatója írt alá közös petíciót Belgiumban, amelyben az (EU) 2024/1610 rendelet felülvizsgálatát kérik. A szabályozás a nehézgépjárművek CO₂-kibocsátási előírásait szigorítja, és a pótkocsikra is kiterjeszti a számítási kötelezettségeket.

A valós fuvarozást hiányolják a számításból

Az aláírók szerint a VECTO-módszertan nem veszi kellőképpen figyelembe a pótkocsik eltérő felhasználását, a valós rakodási körülményeket és a hasznos terhelési igényeket. Bár a pótkocsik önmagukban nem bocsátanak ki szén-dioxidot, a gyártókat szimulált kibocsátási értékek alapján tennék felelőssé.

A cégek arra figyelmeztetnek, hogy a célértékek teljesítése olyan műszaki megoldások felé terelheti a piacot, amelyek csökkentik a járművek rakodókapacitását. Ez több fuvarhoz és így akár magasabb összkibocsátáshoz vezethet. Az iparág szerint a szabályozás jelenlegi formája több millió eurós terheket és munkahelyvesztést okozhat Európában.

Korábbi felülvizsgálatot kérnek

A petíció fő kérése, hogy az Article 15 szerinti felülvizsgálatot 2027 helyett már 2026-ban indítsák el. A gyártók emellett fokozatos bevezetést, a bírságok moratóriumát, a pótkocsikra alkalmazott VECTO-módszertan átdolgozását, valamint a kredit- és terhelési rendszer újraértékelését sürgetik.

Nem gyengébb, hanem működő szabályokat szeretnének

A gyártók hangsúlyozzák, hogy nem az uniós klímacélok ellen lépnek fel. Álláspontjuk szerint olyan szabályozásra van szükség, amely a tényleges kibocsátáscsökkentést ösztönzi, miközben nem gyengíti az európai járműipar versenyképességét.

„Nem kevesebb klímavédelmet kérünk, hanem olyan szabályokat, amelyek valóban csökkentik a kibocsátást” — fogalmazott Gero Schulze Isfort, a német pótkocsigyártói koalíció szóvivője.

Forrás: KRONE

(Ezt a cikket 11 alkalommal tekintették meg.)