A Volvo Trucks új mérföldkövet ért el: világszerte már 10 000 gázüzemű teherautó kelt el

Egyre emelkedik a gázüzemű Volvo teherautók értékesítési volumene, ahogyan egyre több piac ismeri fel az alternatív hajtásláncokban rejlő lehetőségeket a jelentős CO2-megtakarítás terén. A gázüzemű tehergépjárművek eladását tekintve 2025 volt a Volvo eddigi legeredményesebb éve, köszönhetően a kiváló terméknek és az üzemanyag árában és elérhetőségében tapasztalt pozitív változásoknak.

A 2018-as bevezetése óta a Volvo Trucks globálisan már meghaladta a 10 000 átadott gázüzemű teherautót. Eddig az Egyesült Királyság bizonyult a gázüzemű Volvók legnépszerűbb piacának, amelyet Németország, Svédország, Hollandia, Norvégia és Franciaország követ. Az értékesítési volumen azonban szép ütemben növekszik például Indiában és Latin-Amerikában is.

A Volvo gázüzemű motorja az FM, FH és FH Aero modellekhez érhető el, és tökéletesen üzemeltethető hagyományos LNG-vel (Liquified Natural Gas, azaz cseppfolyósított földgáz), vagy bio-LNG-vel is (egy nem fosszilis eredetű, szerves hulladékból előállított gáz, amely az LNG alternatívája).

“A Volvo gázüzemű motortechnológiája piacvezető megoldás a lóerő, a nyomaték, a gázreakció és az üzemanyag-hatékonyság szempontjából is, és ügyfeleink nagyra becsülik az ilyen járműveink hatékonyságát, vezethetőségét és általános kényelmét” – mondja Jan Hjelmgren, a Volvo Trucks Termékfejlesztési osztályának vezetője. “Rengeteg további potenciált látunk a gázüzemű modelljeinkben a károsanyag-kibocsátástól mentes közúti közlekedés elérése terén.”

A Volvo gázüzemű teherautója akár 1 000 kilométert is képes megtenni egy tankolással, amivel tökéletesen alkalmas a távolsági és regionális áruszállításra, de akár az építőipari feladatokra is. Ezek a járművek praktikus alternatívát kínálnak az egyre inkább a fenntartható megoldások felé forduló fuvarozók és szállítmányozók számára.

Számos országban már ma igen fejlett az LNG-töltőhálózat és a bioLNG elérhetősége is nagy léptekben növekszik. Németországban, Norvégiában, Finnországban és Svédországban például már az összes gáztöltő-állomáson elérhető ez utóbbi üzemanyag. Ez számos felhasználó számára elérhetővé teszi az akár 100%-os CO_2-csökkentést (well-to-wheel – forrástól a kerékig – számított fogyasztás). Azokon a piacokon, ahol elérhetőek az adókedvezmények és állami támogatások a megújuló erőforrásokra és a kibocsátás-csökkentésre, ott a bio-LNG egy igazán költséghatékony alternatívának mutatkozik.

A Volvo fejlett gázüzemű motortechnológiájának alapját a sikeres D13-as hajtáslánc-technológia alkotja, amelynek köszönhető a dízelüzemhez hasonló menetdinamika – a CO₂-megtakarítás előnyével.

A Volvo gázüzemű modelljei – tények:

• A Volvo gázüzemű modelljei a Cespira gyártó üzemanyag-hatékony, magasnyomású közvetlen befecskendező technológiáiát alkalmazzák (https://cespira.com)
• A Volvo gázüzemű erőforrás-megoldása az indításhoz kis mennyiségű dízelt használ – amennyiben ezt HVO-val váltják ki (hidrogénezett növényi olaj), a CO_2-kibocsátás akár 100%-kal is csökkenthető a dízelüzemű teherautókhoz képest (forrástól a kerékig számított fogyasztás)
• A biometánt szerves hulladékból állítják elő, amelyet később bio-LNG-vé alakítanak
• A bio-LNG az egyike a belsőégésű motorok hajtásához alkalmas üzemanyagoknak, amelyek kulcsfontosságúak a Volvo Trucks hajtáslánc-stratégiájában a 2040-re kitűzött zéró károsanyag-kibocsátás eléréséhez
• A Volvo Trucks a zéró károsanyag-kibocsátás elérésére háromirányú stratégiát alkalmaz, amely az akkumulátoros elektromos, az üzemanyagcellás elektromos és a megújuló üzemanyagokkal üzemeltetett belsőégésű motorokon alapul

Forrás: Volvo Trucks

(Ezt a cikket 17 alkalommal tekintették meg.)