Az ArrivaBus óriási volumenű beruházásai Budapestre hozzák a jövőt

Az ArrivaBus egyik legfontosabb célja, hogy Budapest közlekedése fenntarthatóvá váljon, hogy csendes és korszerű buszok szállítsák az utasokat a fővárosban. 

A 2024-ben elnyert két tender eredményeként 2025-2027 között mindösszesen, tartalékokkal együtt 248 darab vadonatúj buszt állít forgalomba a vállalat Budapesten. Ebből 128 db a buszos utazóközösség nagy kedvence, a Mercedes márka zászlóshajója, a legmodernebb dízel Mercedes Citaro G csuklós busz lesz. Ezen felül további 25 db MAN Lion’s City szóló és 25 db csuklós autóbuszt is forgalomba állít az ArrivaBus.  

A másik tender eredményeként 2026-tól több ütemben, tartalékokkal együtt összesen 82 db, szóló és csuklós elektromos autóbusz segíti majd az utazást és a fenntartható mindennapokat a nagyvárosban. Ezen járművek forgalomba állításával jelentősen megújul az Arriva flotta és ezzel együtt a budapesti autóbusz-flotta is.

Ennek a flottának az üzembe helyezése rengeteg beruházást és átalakítást kíván, így a cég Andor utcai telephelyének teljes átépítését is, hogy az alkalmas legyen az elektromos járművek fogadására. 

Az ArrivaBus életében ez a vállalkozás kétségtelenül a legnagyobb kihívás. 

A tervezés több mint két éve elkezdődött, a cég munkatársai több külföldi telephelyet látogattak meg, többek közt Wiesbadenben és Hamburgban.   

A beruházás a buszok érkezéséhez igazítva két ütemben zajlik. 

Az első ütem a telephelyen álló régi épület bontásával kezdődött. Ezt követően először az új töltőegységek tűzgátló beton falai épülnek fel. Ezek a falak képezik a töltőegységek vázát és biztosítják a biztonságos töltési környezetet a buszok számára. Az első ütem végén pedig a szóló elektromos buszok részére szükséges infrastruktúra készül el. 

A telephelyen a buszok töltéséhez egy világszínvonalú töltési rendszer, a finn Kempower töltőszigetei kerülnek kiépítésre, melyeken a márka megbízható szoftvere fogja vezérelni a töltésmanagementet. Ezt kiegészítve tervezünk kialakítani egy intelligens depó management rendszert is, mely optimalizálni fogja a járműkiadást, a telephely belső logisztikai működését és az igény-vezérelt töltést is. Ezzel párhuzamosan kerül sor a szükséges informatikai- és szerverkörnyezet kialakítására.  

A telephelyfejlesztés második üteme az elektromos hálózat átalakításával folytatódik, és kialakítják a csuklós autóbuszok fogadását biztosító infrastruktúrát. A telephelyre egy igen komoly, egyidejűleg 15 megawatt teljesítmény biztosítására képes kábelezés érkezik, ami külföldön is egyedülálló, emiatt a telephely teljes villamos rendszerre átépül, több új transzformátor kerül elhelyezésre a telephelyen. Összehasonlításul, a budapestihez hasonló méretű wiesbadeni elektromos buszflottát 2 Megawattról töltik. Az áramforrás 3 célkábelen érkezik a telephelyre, természetesen a szabályoknak megfelelően földkábalen. 

Ezt követően érkezik az első nyolc Kempower töltősziget, majd az ezekhez szükséges hálózati eszközök és szerverek, melyeken a szoftverinstalláció után megkezdődik a tesztelés. Az ütemezés szerint a teljes rendszer november elejére készen áll az éles üzemre.

Az ArrivaBus az új szolgáltatási időszakra 58 darab szóló BYD eBus B12 és 24 darab csuklós BYD eBus B19 villanybuszt szerez be.  

A fővárosi elektromos tenderhez az Arriva olyan gyártót talált, akiknek elektromos járművei már a jövő városainak közlekedéseit építik és segítségükkel piacvezető elektromos technológia érkezik Magyarországra. Többkörös tenderek és alapos kutatómunka után a BYD adta összeségében a legjobb ajánlatot.  

A szóló autóbuszok esetében a BYD B12E03 típusú, háromajtós autóbuszaira esett a választás, mely a gyártó palettájának egyik legújabb modellje. Teljes akkumulátor kapacitása 491 kWh. Az akkumulátor egységeit, vadonatúj blade koncepció alapján, a busz padlójába helyezik el a szokásos megoldások mellett, mellyel javítják a busz súlyelosztását, valamint hatékonyabb helykihasználást érnek el az akkumulátorok beépítésénél. Emellett az alacsony súlypont jobb manőverezési képességet és jobb súlyeloszlást jelent. Az alacsonyabb buszmagasság miatt csökken a buszok légellenállása, ami kevesebb energiafelhasználást, ezáltal gazdaságosabb működést jelent. Biztonsági szempontból a padlóban lévő akkumulátorok kevésbé sérülékenyek a mindennapi élet során például nincsenek kitéve a belógó faágaknak. 

A csuklós autóbuszok a B19E01 típuskóddal érkeznek, melyek 563 kWh-s akkumulátorkapacitással rendelkeznek. A csuklós elektromos buszok szintén LFP technológiájú akkumulátorokkal lesznek felszerelve. Itt az akkuk a tetőben és a busz hátsó részében kerülnek elrendezésre. Ennek előnye, hogy könnyen hozzáférhetőek, természetes légáramlás hűti, kevésbé sérülékenyek egy esetleges oldal irányú ütközésnél. 

A beszerzés keretében 2025. június 2-án az ArrivaBus szakemberei látogatást tesznek a kínai BYD gyártóüzemében, hogy megnézzék, hogyan halad az új elektromos ArrivaBus flotta gyártása. Ez a tervezett látogatás a tenderszerződés alapvető követelménye, amelynek során ellenőrzik az elkészült prototípust és azt, hogy mindenben megfelel-e a szerződéses követelményeknek és a sorozatgyártásra való előkészítésnek.

Mivel a budapesti flotta teljesen egyedi igények alapján, a BKK által megszabott egyedi műszaki specifikációk szerint készül, a látogatás célja a járművek műszaki részleteinek egyeztetése és a gyártási folyamatok megismerése. Erre a BYD Qingdao-beli gyárában kerül sor, ahol az ArrivaBus budapesti flottáját gyártják. A gyárlátogatást követően az ArrivaBus vezetői további tárgyalásokat folytatnak a BYD főhadiszállásán, Shenzhen-ben.  

A 82 db szóló és csuklós elektromos autóbusz forgalomba állítása nem csak hazánkban, de a régióban is egyedülálló volumen.

Forrás: ArrivaBus Kft.

(Ezt a cikket 57 alkalommal tekintették meg.)