Iveco: Kontinensjárás gázerővel

Bő 5,5 ezer kilométer tisztán gázüzemű nehéz-tehergépkocsival Európán keresztül. Vajon alkalmas erre a mai földgáztöltő hálózat? Erre is kereste a választ a 2017-es Kékfolyosó-rali, és meg is kapta.

Idén a cseppfolyósított földgázüzemre (LNG) fókuszált a több mint 5500 kilométer távú Kékfolyosó-rali. Az IVECO egy STRALIS NP AS440S40T/P szerelvénnyel vett részt a nem mindennapos megmérettetésen. A vontatót az IVECO Cursor 9 LNG/CNG gázüzemű motorja hajtotta, amely kategóriájának legerősebbje. 400 lóerő legnagyobb teljesítményéhez 1700 newtonméter maximális forgatónyomaték társul. Mindezt a hagyományos dízeleknél jóval tisztább, a környezetet kevésbé terhelő földgáz, sőt, akár biogáz elégetésével mozgósítja a korszerű erőforrás. Nem túlzás a legkorszerűbbnek sem nevezni, hiszen jelenleg a cseppfolyósított vagy sűrített földgázzal üzemelő haszonjárművek terhelik legkevésbé környezetünket.

Előnyeit látva teljesen érthető, hogy minden szinten gőzerővel folyik a gáz, mint hajtóanyag népszerűsítése. A Német Környezetvédelmi Minisztérium állásfoglalása szerint is a gázhajtás a távolsági fuvarozás legjobb, a jelenlegi körülmények között is használható alternatívája. Hiszen ez a környezetkímélő üzemanyag már most rendelkezésre áll, és gazdaságosan alkalmazható sorozatgyártású járművekben. Sőt, tekintélyes tapasztalattal is rendelkezünk ezen a területen, hiszen az IVECO már húsz éve fejleszt gázüzemű erőforrásokat. A Kékfolyosó-ralin indult IVECO Stralis NP az első olyan gázüzemű modell a kategóriájában, amely kifejezetten hosszú távú fuvarozásra is messzemenően alkalmas. Ezt a cseppfolyósított gázzal megtehető akár 1500 kilométeres hatótávolság is alátámasztja. Ám emellett – a piacon egyedüli gyártóként – valamennyi további típusából is kínál gázüzemű modellt az IVECO, teljes autóbusz-palettáját is beleértve. Ráadásul piacvezetőként az IVECO több mint 22 ezer gázmotoros járművet értékesített az elmúlt húsz évben.

Az idei, Ibéria-Baltikum elnevezésű Kékfolyosó-rali tehát nem hagyományos értelemben vett verseny. Hacsak nem abban az értelemben, hogy a célja minél szélesebb körben népszerűsíteni a már most rendelkezésre álló környezetkímélő gázhajtást. Az indulók szeptember 18-án „rajtoltak” Lisszabonból és október 5-én érkeztek Szentpétervárra, 12 ország érintésével. Ahogy 2008 óta mindig, úgy most is a csekély üzemanyag-fogyasztás elérése volt az elsődleges cél, a fenntartható teherautó-közlekedés jegyében. Ezért is vállal kulcsszerepet e rali szervezésében az Uniper és a Gazprom-csoport. Ők is tudják, hogy az üzemeltetőknek lényeges a megbízható háttér megléte járműveikhez. Az IVECO ehhez az egész világra kiterjedő szervizhálózatot biztosít. A Kékfolyosó-rali pedig kitűnő lehetőség annak bemutatására, hogy egy ilyen, egész Európát átszelő túra is kompromisszummentesen megvalósítható a kontinenst egyre jobban behálózó gáztöltő-hálózat jóvoltából.

Forrás és fotók: Iveco – Driver Club magyazin

(Ezt a cikket 176 alkalommal tekintették meg.)