Bosch: Új mobilitási koncepciók, új technológiai megközelítések

Az elmúlt évben a Bosch kutatás-fejlesztési ráfordításait közel 10 százalékkal, 7 milliárd euróra növelte. Amint arra Dr. Stefan Asenkerschbaumer, a Bosch igazgatótanácsának pénzügyekért felelős tagja, egyben elnökhelyettese rámutatott: „a Boschnak jelentős kezdeti beruházásokat kell eszközölnie az átalakítási folyamatban, ugyanakkor hosszú távon is meg kell őriznie nagyfokú nyereségességét“. Az üzemi eredményt nem várt negatív események befolyásolták, így az végül 3,3 milliárd euró lett.

Új mobilitási koncepciók: zéró károsanyag-kibocsátás, zéró stressz, zéró baleset
A mobilitás jelentős növekedés küszöbén áll. „A Bosch olyan újfajta mobilitást tesz majd lehetővé, ami mentes a károsanyag-kibocsátástól, a stressztől és a balesetektől. Már nem csak arról van szó, hogy jobb autókat gyártsunk. Újra fel kell találnunk a mobilitást“ – mondta Denner. Hozzátette, hogy a levegő minőségének javítása a városokban, ahol 2050-re a világ népességének 70 százaléka él majd, olyan feladat, amelyet az iparnak, a politikának és a társadalomnak közösen kell megoldania. A dízeljárművek betiltásáról jelenleg is folyó vitára utalva a Bosch igazgatótanácsának elnöke kiemelte, hogy a jobb levegőminőségre vonatkozó célkitűzéseknek technológia-semlegesnek kell lennie. „A politika nem korlátozhatja mérnökeink kreativitását egyetlen technológiára“ – mondta Denner. A Bosch igazgatótanácsának elnöke hisz abban, hogy a belső égésű motorok továbbfejlesztése óriási lehetőségeket rejt még magában. A valós vezetési körülmények között mért károsanyag-kibocsátásnak, az RDE-értéknek a 2017 őszétől érvénybe lépő mérési eljárása hozzájárul a járművek nitrogénoxid-kibocsátásának további csökkentéséhez. A Bosch jelenleg hozzávetőleg 300 RDE fejlesztési projekten dolgozik. Ami a benzinmotoros járműveket illeti, a vállalat már régóta élen jár a részecskeszűrők széles körű használatában. Ezenfelül a hálózatba kapcsolásnak a közlekedésre történő alkalmazása szintén javíthat a levegő minőségén. Stuttgart vonzáskörzetében a Bosch multimodális közlekedési asszisztenst fejlesztett ki. 2018-tól pedig a Bosch közösségi alapú parkolási szolgáltatása sorozatgyártásban is megjelenik.

A mobilitás elektromosítása: az elektromosság és az üzemanyag kombinációja
A Bosch nagy erőfeszítéseket tesz az elektromos meghajtás fejlesztéséért is. A vállalat ezen a területen végzett minden tevékenységét az új, elektromobilitási szervezeti egység fogja össze. A belső égésű motorok fejlesztésébe fektetett milliárdokon felül a cégcsoport minden évben megközelítőleg 400 millió eurót fordít arra, hogy áttörést érjen el az elektromobilitásban. Ennek az összegnek a túlnyomó részét akkumulátorkutatásra és –fejlesztésre fordítja, többek között a jelen és a jövő akkumulátorcella-technológiájának kutatására. A vállalat már több mint 30 elektromobilitással kapcsolatos megbízást nyert el; 2016-ban, csak Kínában – a világ legnagyobb elektromobilitási piacán – további 11-et. 2018 elejétől az új Bosch Powertrain Solutions üzletág 88 000 munkatársával kínál minden hajtásrendszerrel kapcsolatos technológiát egyetlen forrásból. „Legyen szó üzemanyagról vagy elektromosságról, a Bosch a hajtásrendszereket is átvezeti a jövőbe. Ügyfeleink elsőszámú partnerei kívánunk lenni a műszaki és technológiai megoldások terén“ – mondta Denner.

A mobilitás automatizálása: üzleti siker
Az automatizált vezetés terén is technológiai előrelépésről és üzleti sikerekről tud beszámolni a Bosch. A vezetéstámogató rendszerekkel a vállalat több mint egymilliárd eurós árbevételt ért el 2016-ban, továbbá 3,5 milliárd euró értékben nyert el megrendeléseket. Mindent egybevéve, a Bosch a vezetéstámogató rendszerekkel a piacnál gyorsabb növekedést kíván elérni 2017-ben – egy olyan piacon, amely az előrejelzések szerint 30 százalékkal fog nőni. Jelenleg mintegy 3000, a korábbinál 500 fővel több mérnök dolgozik a teljesen automatizált vezetés létrehozásán. A Bosch a Daimlerrel közösen a városi utcákra szánt, teljesen automatizált és vezető nélküli járművek fejlesztésén dolgozik. A cél, hogy a járművek a következő évtized kezdetére teljesen önállóan közlekedjenek a városokban. Ennek egyik kulcsfontosságú alkotóeleme a Bosch Al (Artificial Intelligence, mesterséges intelligencia) fedélzeti számítógép. Ez a számítógép mesterséges intelligenciája révén az önvezető autó agya. A vállalat még az évtized vége előtt kifejleszt egy radarjeleken alapuló nagypontosságú digitális térképet. Egy ilyen térkép létezése az automatizált vezetés alapvető feltétele. A Bosch ezenfelül olyan vállalati partnerekkel dolgozik együtt az automatizált és hálózatba kapcsolt közlekedés infrastruktúráján mint a Vodafone, a Telekom, a Huawei és a Nokia. Ennek részeként teszteket végez a megbízható, járművek közötti vezeték nélküli kommunikáció megoldásán. 

Hálózatba kapcsolt mobilitás: a mobil komornyik
Az idei évben kerül bevezetésre a Bosch Automotive Cloud Suite, az olyan mobilitási szolgáltatások új platformja, mint a vezető figyelmeztetése a rossz irányra, a prediktív diagnózis, a hálózatba kapcsolt parkolás és a személyi asszisztensek. „A Bosch Automotive Cloud Suite a hálózatba kapcsolt járművel kapcsolatos szolgáltatások technológiai kulcseleme. A vezetők, az autók, az autógyártók és az egyéb mobilitási szolgáltatók hálózatba kapcsolására fogjuk használni“ – mondta Denner. A Bosch Automotive Cloud Suite a vállalat járműipari és IT szakértelmét egyesíti. A PricewaterhouseCoopers előrejelzése szerint a hálózatba kapcsolt mobilitás globális piaca 2022-ig évente közel 25 százalékkal nő, a Gartner becslése szerint 2020-ra a világ útjain 250 millió hálózatba kapcsolt jármű közlekedik majd.

Új technológiai felfogások: intelligens és érzelmi
Szintén 2020-ra a Bosch előrejelzése szerint az IoT világpiac volumene évi 35 százalékkal 250 milliárd dollárra nő. 2016-ban a vállalat 27 millió internetes kapcsolattal rendelkező terméket értékesített. 2020-ra a Bosch minden új elektronikai terméke hálózatba kapcsolt lesz és a jövőben minden termékhez kínál kapcsolódó szolgáltatásokat is. Mindennek a kulcsa a mesterséges intelligencia. Tíz év múlva szinte minden Bosch-termékben lesz mesterséges intelligencia – a fejlesztés során, a gyártási folyamatban vagy maga a termék lesz mesterséges intelligenciával felszerelt. A Bosch a következő öt évben 300 millió euró befektetést eszközöl saját mesterséges intelligencia központjába. A németországi Baden-Württemberg tartományban a Bosch hozzájárul a „Kibervölgy“ létrehozásához – a politikusok, üzletemberek és tudósok részvételével létrejött szövetség célja a mesterséges intelligencia kutatásának fellendítése. A Bosch az Amszterdami Egyetemmel közösen működteti a Delta Labot, egy gépi tanulás (deep learning) kutatólaboratóriumot. Volkmar Dennert idézve: „a mesterséges intelligencia a hálózatba kapcsolást személyessé teszi, olyasvalamivé, ami érzelmi szinten is megtapasztalható. A digitális asszisztensek egyre okosabbak lesznek, és mentesítik a felhasználókat a napi rutinmunka alól.“ A Tractica előrejelzése szerint a digitális asszisztenseket igénybe vevők száma a következő évtized elejére a mai háromszorosára, vagyis több mint 1,5 milliárd főre nő.

Forrás és fotók: Robert Bosch Kft.

(Ezt a cikket 80 alkalommal tekintették meg.)