Két sebességi világrekordot döntött meg a The Iron Knight és az I-Shift Dual Clutch

Kétszeresen is a világ leggyorsabb teherautója a Volvo Trucks márka The Iron Knight járműve. Megdöntötte a korábbi sebességi rekordot az állórajtos 500 és 1000 méteres kategóriákban egyaránt. A rekorder minden részletében egyedi építésű – az erőforrást és a szériagyártású I-Shift Dual Clutch automatizált váltót leszámítva.
Tekintse meg a sebességi rekordot megdöntő futamokat:
Immár a Volvo Trucks márka Boije Ovebrink által vezetett The Iron Knight járműve a hivatalos sebességi csúcstartó az 500 és az 1000 méteres távolságokon. A Volvo Trucks szakértőiből álló csapat a teherautó építése során innovatív módokat talált a műszaki tartalom és a formaterv ötvözésére.
„Ez is mutatja, hogy I-Shift Dual Clutch váltónk rendkívüli potenciállal bír, és még extrém körülmények között sem hagy cserben. Rekorderünk ugyanazt a váltót használja, mint amit a sorozatgyártású FH teherautóinkban találunk, ez a tény igazán nagy büszkeséggel tölt el minket” – mondja Claes Nilsson, a Volvo Trucks elnök-vezérigazgatója.
A The Iron Knight a nemzetközi sebességi rekordot az állórajtos 1000 méteres távolságon 169 kilométer/óra átlagolt sebességgel és 21,29 másodperc átlagolt idővel döntötte meg. Ezenkívül az 500 méteres táv megfelelő rekordját is megdöntötte 131,29 km/h és 13,71 s eredménnyel. A rekordkísérletre Svédország északi részén, egy lezárt tesztpályán került sor, az eredményt az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség), azaz a motorsportok csúcsszervezete is elismerte.

„A Volvo Trucks számos különböző részlegének szakértői szorosan együttműködtek annak érdekében, hogy egy páratlan teljesítményű teherautót fejlesszenek ki. A Volvo Trucks hajtásláncát leszámítva – amely a The Iron Knight szíve és lelke – a teljes teherautót kézzel építettük. Rendkívül szenzációs a tény, hogy nem csupán egyetlen, hanem egyből kettő rekordot sikerült megdöntenünk” – mondja Olof Johansson, a Volvo Trucks szerelője.
A The Iron Knight kormánya mögött Boije Ovebrink ült, aki több mint 30 éves versenyzői tapasztalattal rendelkezik személyautókkal és teherautókkal egyaránt. Korábban már öt sebességi rekordot állított fel, és ő az 1994-es kamion-Európa-bajnokság győztese.

„A Volvo Trucks márka The Iron Knight járműve egyetlen szóval összefoglalható: tökéletesség. Gyönyörű látványt nyújt, ráadásul a gázpedált a padlóig taposva egy páratlan erőgép. Ez a harmadik rekorder-teherautó, amelyet vezettem, nem is tudtam volna jobb folytatást elképzelni a Wild Viking és a Mean Green után” – mondja Boije Ovebrink.
Így zajlottak a rekordkísérletek
A rekordkísérletekre Svédország északi részén a Skellefteå Drive Center létesítményben került sor, amely egy egykori repülőtér Skellefteå város közelében. A sebességrekordokat a nemzetközi motorsport csúcsszervezete, az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) felügyelte és hitelesítette. A teherautó a távokat mindkét irányban teljesítette. E két futam alapján számolták ki az átlagos idő- és sebességeredményt. Az FIA által nyilvánosságra hozott rekord a két futamban elért átlagolt sebesség.
A Volvo Trucks korábbi rekorder teherautói
- 2007: Az 1600 lóerős „The Wild Viking” teherautó megdöntötte az állórajtos 0–1000 méter versenyszám világrekordját 158,8 kilométer/óra átlagolt sebességgel.
- 2010: Ugyanezen a távolságon az „NH D16” (1800 LE) megdöntötte a rekordot 166,7 km/h átlagolt sebességgel.
- 2011: A hibrid „Mean Green” teherautó (1800 lóerős dízelmotor és 300 lóerős villanymotor) két új világcsúcsot állított fel az állórajtos 0–500 és 0–1000 méter kategóriákban 115,3 km/h, illetve152,2 km/h átlagolt sebességgel.
- 2012: A „Mean Green” megmérette magát az 1000 méteres repülőrajtos kategóriában is, és új világcsúcsot állított fel 236,6 km/h átlagolt sebességgel.

The Iron Knight – egy csúcsdöntő teherautó
- 2400 lóerő teljesítmény, 6000 newtonméter forgatónyomaték és 4,5 tonna saját tömeg – a The Iron Knight teljesítmény-tömeg aránya 0,5 LE/kg fölötti.
- A középre helyezett motor egy jelentősen átalakított D13 egység vízhűtéses töltőlevegő-hűtéssel és négy turbófeltöltővel.
- Az I-Shift Dual Clutch váltó szinte az erőfolyam megszakítása nélküli fokozatváltásokra képes. A megerősített tengelykapcsolót (a tárcsák és a nyomólapok szinterelt anyagból készülnek) leszámítva a The Iron Knight ugyanazt a váltót használja, mint amit a sorozatgyártású Volvo FH teherautókba szerelnek.
- Minimális elektronika a jármű tömegének csökkentése érdekében.
- A nagy teljesítményt lehetővé tévő, átprogramozott szoftver.
- A légellenállás szempontjából optimalizált fülke üvegszálas anyagból készült. Nagy légbeömlő nyílások az oldalsó alvázburkolatokban a motort hűtőlevegővel való ellátásához.
- A rekordkísérletek során a The Iron Knight 276 km/h csúcssebességet ért el.
Forrás: Volvo Trucks
(Ezt a cikket 111 alkalommal tekintették meg.)